Technicien en essais non destructifs

À PROPOS DE FTAI AVIATION LTD. (NASDAQ : FTAI)

FTAI possède et entretient des moteurs d'avions commerciaux, en se concentrant sur les moteurs CFM56 et V2500. Le portefeuille de produits exclusifs de FTAI, qui comprend la Module Factory et une coentreprise pour fabriquer des PMA de moteurs, lui permet d'offrir des économies et de la flexibilité à notre clientèle de compagnies aériennes, de bailleurs et d'entreprises de maintenance, de réparation et d'exploitation. De plus, FTAI possède et loue des avions à réaction, ce qui facilite souvent l'acquisition de moteurs à des prix intéressants. FTAI investit dans des actifs aéronautiques et des produits aérospatiaux qui génèrent des flux de trésorerie solides et stables avec un potentiel de croissance des bénéfices et d'appréciation des actifs.

FTAI exerce ses activités à l'échelle mondiale et possède des bureaux à New York, Miami, Montréal, Singapour, Dubaï, au Royaume-Uni et en Irlande.

APERÇU DU POSTE

En tant que technicien en essais non destructifs, vous serez responsable d'effectuer et d'interpréter des essais non destructifs sur les composants de moteurs d'avion afin de garantir l'intégrité structurelle et la conformité aux exigences des fabricants d'origine (OEM), des clients et de la réglementation. Vous travaillerez en étroite collaboration avec les équipes de réparation des composants, de propulsion, de qualité et d'ingénierie pour soutenir des opérations de maintenance de moteurs sûres, de haute qualité et efficaces.

Rémunération :

La fourchette salariale de départ pour ce poste est de 43,92 $ à 48,97 $ par heure, selon les compétences, l'expérience et les qualifications. Grâce à la formation interne, au temps et à l'évolution de carrière, la rémunération horaire peut augmenter jusqu'à un maximum de 56,14 $. Les employés travaillant sur le deuxième quart de travail reçoivent une prime de quart supplémentaire de 1,15 $ par heure. Ce poste est également admissible aux heures supplémentaires.

Responsabilités :

• Effectuer des essais non destructifs (END) sur les composants de moteurs d'avion en utilisant des techniques et des procédures approuvées conformément aux normes des OEM, des clients et de la réglementation.
• Installer, faire fonctionner et régler l'équipement END pour des méthodes telles que le contrôle par ressuage fluorescent (FPI), le contrôle par courants de Foucault (ECI), le contrôle par magnétoscopie (MPI), les essais par ultrasons (UT) et/ou les versions robotisées de ces méthodes.
• Interpréter les indications, évaluer les résultats par rapport aux normes/critères applicables et déterminer l'acceptation ou le rejet des pièces.
• Préparer des rapports END clairs et précis et documenter tout le travail effectué dans les systèmes et registres appropriés.
• Assurer la traçabilité et l'identification adéquate des pièces inspectées, y compris l'étiquetage, l'acheminement et la ségrégation du matériel non conforme.
• Soutenir les enquêtes sur les défauts, les non-conformités et les problèmes de qualité, en fournissant une expertise END à la production et à l'ingénierie.
• Effectuer des contrôles quotidiens/périodiques et la maintenance de base de l'équipement END; signaler tout problème susceptible d'affecter la fiabilité des essais.
• Suivre toutes les procédures de sécurité, ESH et de contrôle de la contamination lors de la manipulation de produits chimiques, de matériaux et d'équipements.
• Participer aux activités d'amélioration continue (5S, Lean, Kaizen) pour optimiser le flux d'inspection, réduire les retouches et améliorer le délai d'exécution.
• Peut devoir transporter des pièces, des composants ou des modules d'un poste de travail ou d'un centre à un autre.
• Peut être tenu de travailler dans une autre catégorie.

Qualifications :

• Minimum de 3 ans d'expérience pertinente en END dans l'aérospatiale, de préférence sur des composants de moteurs à turbine à gaz.
• Certification reconnue (p. ex., CGSB, équivalent NAS-410/EN4179) dans les méthodes END applicables.
• Capacité à lire et à interpréter des dessins techniques, des manuels de réparation des OEM, des spécifications et des instructions de travail.
• Fort souci du détail, rigueur et sens de l'organisation dans un environnement hautement réglementé.
• Autonome et capable de travailler avec un minimum de supervision tout en collaborant efficacement avec les équipes de production, de qualité et d'ingénierie.
• Capacité à lire et à comprendre des instructions en anglais.

Éducation (préférée) :

• Diplôme d'études professionnelles (DEP, ASP, DEC) dans un domaine pertinent tel que les structures aéronautiques, la maintenance d'aéronefs, les technologies des matériaux et d'inspection, ou une expérience équivalente.

Ce que nous vous offrons :

• Rémunération concurrentielle
• Temps de repos avec vacances, jours personnels, jours fériés et congés parentaux
• Couverture médicale, dentaire et de la vision familiale complète disponible dès votre premier jour d'emploi
• Soins de santé virtuels (accès 24 h/24 et 7 j/7 à des professionnels de la santé)
• Un compte de dépenses de mieux-être pour vous aider dans votre parcours de bien-être
• Programme d'aide aux employés et à la famille (PAEF) qui comprend des séances de counseling gratuites en personne
• Assurance voyage médicale
• Installations de conditionnement physique sur place à nos principaux emplacements de bureau
• Un régime enregistré d'épargne-retraite qui comprend des cotisations de l'employeur équivalentes dès votre premier jour d'emploi, comprenant également l'accès à des conseillers financiers fournissant des conseils en placement et une planification financière globale

Déclaration d'égalité en emploi :

FTAI Aviation est un employeur souscrivant au principe de l'égalité d'accès à l'emploi qui valorise la diversité sur le lieu de travail. Nous nous engageons à offrir l'excellence dans le service à tous les clients, y compris les personnes handicapées, et nous encourageons les commentaires sur la fourniture de ces services.

Exigences linguistiques au Québec :

Une connaissance de l'anglais de niveau intermédiaire est nécessaire pour que le personnel aéronautique puisse satisfaire aux exigences réglementaires, comprendre les procédures et instructions techniques et documenter les inscriptions concernant le travail effectué sur le produit aéronautique pour des clients hors du Québec.