Airbus réalise le premier vol d'un A319neo utilisant uniquement du carburant durable
Aéro Emploi
Le constructeur européen a lancé la première étude en vol d'un avion monocouloir entièrement alimenté par du carburant aviation durable (sans carburants fossiles classiques). Les premiers résultats des essais au sol et en vol sont attendus en 2022.
La nouvelle d'Airbus intervient quelques jours avant le début de la COP26 - Conférence des Nations unies sur le changement climatique, qui se tiendra à Glasgow, en Écosse, du 31 octobre au 12 novembre, et dont l'empreinte carbone sera l'un des thèmes centraux.
Airbus a bénéficié du soutien de Dassault Aviation, de l'ONERA (laboratoire aérospatial français), de Safran (multinationale française de défense, d'équipements aérospatiaux et de sécurité) et du ministère français des transports. Lors de l'essai en vol au-dessus de la région de Toulouse le 28 octobre, un moteur CFM LEAP-1A de l'A319neo a fonctionné à 100% de SAF.
Le carburant d'aviation durable utilisé, fourni par l'entreprise Total Energies, est produit dans la région de Normandie en France. Il est fabriqué à partir d'esters et d'acides gras hydrotraités, qui sont principalement composés d'huiles de cuisson usagées ainsi que d'autres graisses résiduelles. Environ 57 tonnes seront utilisées au cours de la campagne d'essais, qui servira également à des études de compatibilité et d'opérabilité du moteur Arrano de Safran Helicopters, utilisé sur les Airbus Helicopters H160.
Selon le communiqué publié par Airbus, l'étude, baptisée VOLCAN - Flying with New Alternative Fuels - contribue aux efforts mondiaux de décarbonisation actuellement en cours dans l'ensemble de l'industrie aéronautique et bénéficie du financement du plan de relance France Relance, la partie du plan consacrée à la décarbonisation de l'aviation, qui est mise en œuvre par la Direction générale de l'aviation civile française. "L'objectif ultime de l'étude est de promouvoir le déploiement et l'utilisation à grande échelle de la SAF et la certification de la SAF à 100 % pour une utilisation sur les avions commerciaux monocouloirs et la nouvelle génération d'avions d'affaires", indique le communiqué.
Pendant la campagne, Airbus et le centre aérospatial allemand DLR seront chargés de caractériser et d'analyser l'impact de la SAF sur les émissions au sol et en vol. Safran sera responsable des études de compatibilité des systèmes de carburant et de la mise à niveau des moteurs d'avions commerciaux et d'hélicoptères avec différents types de carburants aéronautiques durables. À cet égard, Safran effectuera également des essais au sol du moteur LEAP avec 100 % de SAF dans ses installations plus tard dans l'année afin de compléter l'analyse.