Qui a remporté le salon aéronautique de Dubaï 2021 ?

Le Dubai Airshow 2021, le salon aérien que les fabricants, les compagnies aériennes et les passionnés d'aviation attendaient avec impatience, s'est achevé dans la soirée du 18 novembre. Le DubaiAirShow21 était le premier événement majeur du secteur depuis 2019 car, en raison de la pandémie, d'autres salons ont dû être annulés. Au cours de ces journées, plusieurs commandes ont été annoncées à différents constructeurs, notamment Airbus et Boeing, mais qui a été le gagnant ?

Comme nous l'avons signalé, le salon aéronautique de Dubaï 2021 a permis de finaliser un certain nombre de commandes en cours. Les trois premiers jours ont sans doute été les plus chargés en termes de commandes aux fabricants. La majorité des commandes ont été annoncées au cours de cette période, ce qui nous a permis de désigner un gagnant entre Boeing et Airbus.

Pour ceux qui ont suivi le salon aéronautique de Dubaï, il ne sera pas surprenant d'annoncer que le grand gagnant est Airbus. Le constructeur européen a réussi à placer le plus grand nombre d'appareils, notamment de la famille A320. Ces derniers mois, ce modèle à fuselage étroit est devenu le favori des compagnies aériennes, notamment des compagnies à bas prix en plein essor.

Le bilan de Boeing

La première commande de Boeing a été passée le 14 novembre, le premier jour du DubaiAirshow21. Ce dimanche-là, Iscelease a commandé 11 Boeing 737-800 BCF (Boeing Converted Freighters). Il convient de noter qu'il s'agit de la première commande de cargos convertis passée par le bailleur auprès de Boeing.

Le 15 novembre, Boeing a reçu une nouvelle commande d'avions-cargo. Boeing a signé un contrat avec DHL pour neuf 767-300 BCF, ce qui représente la plus importante commande de DHL pour ce modèle de conversion. Le même jour, Emirates a annoncé une commande de deux Boeing 777F auprès du constructeur. En outre, la division cargo de la compagnie aérienne Emirates a passé une commande à IAI pour la conversion de quatre Boeing 777-300ER de la catégorie passagers à la catégorie fret.

Le troisième jour du salon aéronautique de Dubaï21 a été le plus fort pour le constructeur américain, qui a annoncé l'officialisation de la commande très médiatisée d'Akasa Air ; la nouvelle compagnie aérienne indienne a officialisé la commande de 72 Boeing 737 MAX. En outre, Boeing a reçu une commande d'Air Tanzania pour un Boeing 787-8 Dreamliner, deux Boeing 737 MAX et un 767-300 cargo.

Le bilan d'Airbus

Le constructeur européen a démarré du bon pied au salon aéronautique de Dubaï 2021. Le premier jour, ce qui serait la commande la plus forte de tout le meeting aérien a été annoncée. Indigo Partners a signé un accord pour acquérir 255 avions A321neo (y compris l'A321XLR). L'avion sera livré :

- Wizz Air (Hongrie) 75 A321neo + 27 A321XLR

- Frontier (U.S.A.) 91 A321neo

- Volaris (Mexique) 39 A321neo

- JetSmart (Chili, Argentine) 21 A321neo + 2 A321XLR

Le 14 novembre également, Airbus a reçu une commande pour son secteur militaire. Le constructeur européen a signé une commande de deux Airbus A330 MRTT (Multirole Tanker Transport) avec le gouvernement des Emirats Arabes Unis.

Le 15 novembre a également été un grand jour pour Airbus, qui a trouvé son premier client pour le prochain A350F. Le deuxième jour du salon, le géant Air Lease Corporation a signé une lettre d'intention pour l'achat de 111 avions Airbus. La commande qui sera finalisée dans les prochains mois comprend 25 A220-300, 55 A321Neo, 20 A321XLR, 4 A330Neo et 7 du tout nouvel A350F.

Enfin, mardi dernier, le transporteur européen a conclu une autre lettre d'intention avec une compagnie aérienne. Jazeera Airways achètera 20 Airbus A320Neo, 8 A321Neo et cinq autres options. En outre, la compagnie Ibom Air du Nigeria a commandé 10 Airbus A220, dont trois de la variante -300 et sept -100.

Avec les A320 et A321, Airbus a pris l'avantage sur Boeing, qui doit encore se remettre de la crise du 737 MAX. Toutefois, Boeing continue de maintenir sa domination sur les avions cargo. Il s'agit d'un secteur où Airbus est toujours désavantagé, bien qu'il souhaite commencer à se défendre avec le prochain A350F.