Accident aux Îles : le BST fait le point

Le point sur l'enquête du BST sur l'accident mettant en cause un Mitsubishi MU-2B survenu aux Îles-de-la-Madeleine (Québec)

Dartmouth (Nouvelle-Écosse), le 1er avril 2016 – Le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) poursuit son enquête indépendante sur l'accident d'aéronef survenu le 29 mars 2016 aux Îles-de-la-Madeleine (Québec).

Ce que nous savons

Le contrôle de la circulation aérienne de Moncton a autorisé l’aéronef pour une approche aux instruments sur la piste 07 de l’aéroport des Îles-de-la-Madeleine.
Les observations préliminaires semblent indiquer que l’aéronef avait une légère assiette de cabré et que les ailes étaient presque à l’horizontale au moment de l’impact. Il faudra effectuer une analyse plus poussée de l’assiette de l’aéronef au moment de l’impact.
L’épave et les débris sont circonscrits dans une aire de 150 mètres sur 150 mètres. L’aéronef s’est immobilisé à environ 91 mètres du point d’impact initial.
Les évaluations préliminaires indiquent que les moteurs fonctionnaient au moment de l’impact.
L’enquête se penchera sur des événements antérieurs mettant en cause ce type d’aéronef, et les mesures de sécurité prises au Canada, aux États-Unis et dans d’autres pays à la suite de ces événements.
On croit qu’un dispositif de suivi GPS avait été installé à bord de l’aéronef. L’équipe le récupèrera aux fins d’analyses plus poussées.
Les approches et les atterrissages sont des étapes du vol durant lesquelles se produisent un grand nombre d’accidents. L’enquête prêtera une attention particulière à cet enjeu de la Liste de surveillance.

Travaux entrepris jusqu’à maintenant

Une équipe d’enquête du BST composée de sept membres se trouve sur les lieux. Jusqu’à maintenant, l’équipe a réalisé les activités suivantes :

Presque terminé l’examen du site de l’accident et la prise de photographies;
Obtenu les premiers témoignages recueillis par la Sûreté du Québec. L’équipe pourrait mener des entrevues supplémentaires auprès de certains témoins oculaires si elles s’avèrent nécessaires;
Pris des photographies de l’épave et obtenu des images aériennes de la Garde côtière canadienne;
Nommé un membre de l’équipe du BST pour assurer la liaison avec les familles.