À la suite des modifications faites aux règlements des aéroports désignés, la région de Granby-Bromont n’a pas perdu de temps, et les démarches afin de pouvoir accueillir des vols de passagers à l’aéroport de Bromont vont bon train.

En fait, c’est toute une région qui se mobilise pour non seulement obtenir une liaison, mais pour aussi garantir son succès. Pour y arriver, il y aura probablement une campagne publicitaire dans la région de Toronto afin d’attirer une clientèle touristique. Les intervenants économiques et politiques disposent donc de près d’un an pour établir une stratégie afin que la nouvelle liaison soit rentable et durable pour le transporteur qui viendra à Bromont.

Dans une entrevue qu’il a donnée, le directeur de l’aéroport de Bromont, Robert Blais, mentionnait qu’il avait fait une première approche auprès de plusieurs transporteurs aériens. Mais que des négociations plus avancées se tenaient presque exclusivement avec un seul transporteur. Bien que cela ne m’ait pas été confirmé, on ne parle pas d’avion de la taille du King Air ou du Beech1900, mais bien de Dash-8. Lorsque j’ai questionné M. Blais pour savoir de quelle compagnie aérienne il était question, il s’est refusé à l’identifier par crainte de nuire aux négociations. Je m’abstiendrai donc de faire une analyse qui identifierait la compagnie.

On peut penser qu’une annonce officielle pourrait être faite cet hiver.