C Series, le prochain jet d’affaires de Bombardier

Certaines rumeurs ont commencé à circuler à propos de la vente d’au moins un C Series afin d’en faire un avion privé. Il est difficile de savoir si le client serait européen ou du Moyen-Orient. Selon les premières bribes d’information obtenues çà et là, Bombardier aurait commencé à vérifier la possibilité de faire la finition intérieure d’un C Series au centre de finition du Global à Montréal. Impossible toutefois de confirmer le tout hors de tout doute.

Cependant, les performances sur piste du CS100 pourraient en faire un avion d’affaires très apprécié d’une certaine clientèle. Comme le CS100 n’a besoin que de 4800 pieds de piste pour décoller à pleine charge, cela lui donne accès à un plus grand nombre d’aéroports régionaux. Il faut ajouter qu’en configuration affaires, l’avion serait beaucoup plus léger, permettant soit de diminuer encore la longueur de piste nécessaire, soit d’ajouter un réservoir de carburant supplémentaire afin d’augmenter la distance franchissable du CS100. Disons que cela permettrait à certains clients de passer rapidement du château à la campagne en jet.

Par contre, un C Series avion d’affaires viendrait peut-être jouer dans le marché du Global 7000-8000. Pour Bombardier, il s’agit alors d’évaluer si la plus-value et le marché du C Series jet d’affaires valent les pertes de revenus du Global.

Je ne crois pas que cette nouvelle version du C Series sera annoncée demain, mais certainement au cours de 2016.