Porter pourrait déployer ses C Series ailleurs qu’à Billy-Bishop

Dans une entrevue qu’il a accordée au Financial Post, le président et chef de la direction de Porter Airlines, M. Rob Deluce, a évoqué la possibilité que Porter convertisse les options qu’elle possède pour une trentaine de CS100 afin d'en faire l'acquisition et de les déployer ailleurs au Canada qu’à l’aéroport de Billy-Bishop. Aeronouvelle.ca avait parlé d'un tel scénario le 17 mars dernier dans le texte suivant : https://aeroemploi.ca/nouvelles/n/299-que-fera-porter-en-2016

Il faut se rappeler que Porter est une compagnie aérienne qui n’a aucune dette, qu’elle possède 26 appareils Q400 et qu’elle cherche à prendre de l’expansion. Or la décision du ministre des Transports Marc Garneau de maintenir l’interdiction des avions à réaction sur l’île de Toronto a forcé Porter à considérer d’autres options afin de générer de la croissance. La déclaration de M. Deluce ne nous surprend donc pas et nous semble plutôt logique. Remarquez que les lecteurs d’Aeronouvelle.ca ont été informés de cette possibilité qui s’offrait à Porter quatre mois avant les lecteurs du Financial Post.

Dans une autre entrevue qu’il avait accordée, il y a environ un mois, M. Deluce avait indiqué que Porter songeait à prendre de l’expansion dans l’est du Canada. Si Montréal avait été mentionnée dans cette déclaration, ce n’est pas le cas de Toronto. Est-ce que Montréal pourrait devenir une plaque tournante pour Porter avec des CS100 et Q400? Comme nous l’avons déjà souligné, Porter et le C Series, c’est loin d’être terminé!

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