Pratt & Whitney travaille sur une nouvelle version du PW100

Le communiqué de Pratt & Whitney Canada:

Pratt & Whitney Canada a terminé la phase 2 des essais de ses moteurs turbopropulseurs régionaux de prochaine génération (NGRT) avec succès et est prête pour le développement de l'intégration rapide lorsqu'un avionneur en manifestera l'intérêt. L'annonce a été faite aujourd'hui au salon de RAA. P&WC est une filiale d'United Technologies Corporation (NYSE:UTX). 

« Nous avons essentiellement concentré nos essais sur le compresseur de pointe que nous avons conçu pour le NGRT, a affirmé Frédéric Lefebvre, vice-président, Marketing, P&WC. La deuxième phase des essais est maintenant terminée; les résultats satisfont et même dépassent nos attentes. Grâce à notre technologie éprouvée, nous avons confiance que l'ensemble du développement du moteur peut commencer rapidement. Nous continuons à travailler en étroite collaboration avec plusieurs avionneurs pour nous assurer que le groupe motopropulseur répond à leurs besoins et qu'il peut être entièrement intégré dans tous les systèmes d'avion. » 

Le NGRT de P&WC est une réponse proactive aux avionneurs qui prévoient au cours des prochaines années la réalisation d'une cellule de turbopropulseur de 90 places. L'entreprise a développé un compresseur haute pression qui permettra au groupe motopropulseur de présenter une réduction de 20 % de la consommation spécifique de carburant (CSC) et une puissance allant de 4 500 à 8 000 SHP. « Aujourd'hui, la grande majorité des avions régionaux à turbopropulseurs de 30 à 70 passagers qui survolent le monde est alimentée par un moteur PW100, a expliqué M. Lefebvre. C'est un héritage dont nous sommes très fiers et qui nous a incités à nous préparer à l'arrivée sur le marché de plus grands avions à turbopropulseurs de 90 passagers. Nous savons qu'il y a un besoin au-delà du moteur PW100 et nous sommes les premiers à répondre à ce besoin avec nos technologies éprouvées. » 

P&WC continuera de développer le concept du NGRT au cours des prochains mois afin d'améliorer la technologie et le rendement. Les progrès réalisés dans le cadre du développement et des essais du NGRT seront appliqués à d'autres programmes moteurs existants et à venir.