Garmin G5 en double installation maintenant certifié

Garmin a récemment mis à jour son certificat type supplémentaire (CTS) sur l’installation du populaire G5. Cet instrument de vol électronique novateur peut maintenant s’installer en configuration double.

Depuis sa mise en service dans le monde des aéronefs certifiés, le G5 s’est imposé comme un instrument fiable, efficace, performant et simple d’installation. La première version du CTS permettait l’installation primaire du G5 pour remplacer l’indicateur d’assiette sous certaines conditions. Par contre, l’impossibilité de l’utiliser comme gyro directionnel (DG/HSI) ne lui a pas permis de prendre toute la place qui lui revenait.

Garmin a finalement résolu le problème en proposant la possibilité d’installer un deuxième G5 servant de gyro directionnel. Cette deuxième installation offre également la possibilité d’un affichage inversé en cas de perte d’un des deux indicateurs. En plus de cette redondance, il y a toujours la batterie de secours qui permet 4 heures d’utilisation sans interruption. Ce système double devient donc une vraie alternative pour mettre à jour son tableau de bord à un coût raisonnable. De plus, plusieurs modèles d’avions ont également été ajoutés dans la liste de modèles approuvés (AML).

Cette double installation est approuvée pour les avions certifiés FAR 23 mono et bimoteur de moins de 6000 livres et ayant 6 sièges et moins au total. Notez toutefois que cette modification n’est pas autorisée sur les avions étant approuvés pour voler dans des conditions de givrage connues (FIKI).

Comme la version précédente, l’installation de l’unité G5 ne permet pas le remplacement d’un indicateur d’assiette (attitude gyro) faisant partie d’un système d’autopilote. Il peut toutefois être positionné à l’emplacement de l’indicateur primaire en déplaçant l’indicateur d’assiette en remplacement du coordonnateur de virage. Toutefois, si cet indicateur d’assiette couplé à l’autopilote contient un directeur de vol (flight director), le G5 ne pourra pas être installé à la position primaire.

En configuration de remplacement du gyro directionnel (DG/HSI), le G5 ne pourra être installé s’il remplace une unité faisant partie d’un système d’autopilote. Malgré cela, il est maintenant possible d’ajouter un magnétomètre et un adaptateur NAV sur le G5 permettant d’interfacer une source de référence VHF Nav/Comms ou un navigateur GPS pour obtenir l’indication de distance et de vitesse sol. De cette manière, l’unité indiquera également la déviation de la course verticale et latérale GPS/VOR/LOC et vous pourrez également utiliser le bouton rotatif pour ajuster la direction du pointeur de direction. Enfin, dans l’optique d’améliorer l’intégration, un seul magnétomètre peut fournir l’information à deux unités G5 simultanément.

Pour plus d’information sur les produits Garmin, communiquer avec Aéro Teknic au 450-676-6299 ou envoyer un courriel à info@aeroteknic.com. Vous pouvez également visiter le  https://explore.garmin.com/en-US/general-aviation/ pour plus de détails sur les produits Garmin.