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Pourquoi la construction du Bell 505 est revenue à Mirabel
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Bombardier Aéronautique : entre les rumeurs et la réalité
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CAE annonce pour 300 M$ de contrats
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Bombardier devra-t-elle changer le nom du C Series après Le Bourget?
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Air Transat et le syndicat des agents de bord s'entendent sur les recommandations du médiateur
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J’ai le JetBlues
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Alta-Précision prête pour le lancement de la production de l’E2 et du C Series
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Le moteur PW100NG, idéal pour le Q400 à 90 passagers et Porter Airlines
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Bombardier nomme un nouveau vice-président, Relations avec les investisseurs
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Invitation de NAVCANADA et de l'aéroport de Québec
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La liaison Montréal-Pékin, enfin!
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C Series, la configuration finale serait au point
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LA SOLUTION FAST(MC) DE P&WC, INSTALLÉE SUR PRÈS DE 600 APPAREILS
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Porter et le C Series, c’est loin d’être mort
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C Series, tout un accomplissement
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C Series, l’appareil devant être livré à SWISS reçoit son certificat de navigabilité
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C Series : la commande d’Air Canada serait de 45 appareils
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L'impression 3D un créneau d'avenir pour l'aéronautique
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Renforcer et diversifier la structure de l’industrie aérospatiale
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ATLAS Aéronautik recrute
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Bombardier et la guerre des clans
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